Škoda Zeitachse Kommen Sie mit auf eine aufregende Reise durch die Geschichte von Škoda und entdecken Sie alle Modelle, die wir je gebaut haben.

1895 gründen die Herren Laurin und Klement eine Fabrik zur Herstellung des Slavia-Fahrrads. Im Jahr 1905 wird das erste Auto der Firma Laurin & Klement vorgestellt. Es ist ein kleines zweisitziges Fahrzeug mit 7 Pferdestärken, die Voiturette A.

Die Automobilmanufaktur wächst schnell. Im Jahr 1907 wird die kleine Fabrik in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Dank guter Geschäftsbeziehungen gehen die Autos aus Mladá Boleslav unter anderem nach Neuseeland, Russland, England und Japan.

Die Autoproduktion wird durch den Ersten Weltkrieg stark beeinträchtigt. Die Produktion von Privatfahrzeugen wird fast eingestellt, stattdessen werden Militärfahrzeuge hergestellt. Im Jahr 1924 wurde die Fabrik durch einen Großbrand teilweise zerstört, was zur Fusion mit dem Pilsener Maschinenbaugiganten Škoda führte.

Nach der Firmenfusion wird das Werk vergrößert und mit einer modernen Fließbandfertigung ausgestattet. Im Jahr 1930 kämpft das Werk mit der Weltwirtschaftskrise und führt ein Auto mit einem völlig neuen Konzept in die Produktion ein - der Škoda 418 Popular wird zur Basis für einzelne Produktlinien.

Im Jahr 1936 nimmt das Unternehmen den ersten Platz unter den inländischen Automobilherstellern ein und erhält positive Reaktionen aus dem Ausland. Mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs und der Besetzung konzentriert sich die Produktion auf die Bedürfnisse Deutschlands. Gegen Ende des Krieges wird das Werk bombardiert.

Nach dem Krieg sind die tschechoslowakischen Wirtschaftstätigkeiten von der Verstaatlichung betroffen. Die Zweigwerke in Kvasiny und Vrchlabi werden in das Unternehmen eingegliedert. Es beginnt die sozialistische Ära, die die Ausrichtung der tschechoslowakischen Automobilindustrie völlig verändert.

Die 1950er Jahre gehören dem Škoda Felicia, dessen Nachfrage die Produktionskapazität bei weitem übersteigt. Zu Beginn der 1960er Jahre wird das Werk umfassend modernisiert, und 1964 läuft der völlig neue Škoda 1000 MB vom Band.

Die Produktion des Spitzenmodells, des Škoda 1000 MB, und seiner Derivate läuft auf Hochtouren. Es ist das erste Modell in der Geschichte des Unternehmens, von dem mehr als eine Millionen Stück produziert wurden.

1980 wird die Produktion des Sportcoupés Škoda 110 R in Kvasiny eingestellt, und im Jahr darauf beginnt die Produktion des Škoda Garde, der später in Škoda Rapid umbenannt wird. Das Unternehmen stellt wieder ein sportliches zweitüriges Coupé her.

1987 geht das lang erwartete und völlig neue Modell, der Škoda Favorit, in Produktion. Im März 1991 geht das Unternehmen eine Partnerschaft mit Volkswagen ein. Auch der Name des Unternehmens ist neu - Škoda, Aktiengesellschaft für Kraftfahrzeuge.

Im April 1996 wird das neue Modell, der Škoda Octavia, vorgestellt. Drei Jahre später folgt der Škoda Fabia, und im Jahr 2001 wird mit dem Škoda Superb eine neue Luxuslimousine der oberen Mittelklasse eingeführt. Produktionsstätten werden in Russland, China und Indien errichtet.

In diesen Jahren hat Škoda seine Modellpalette erweitert und modernisiert, darunter erstmals auch ein SUV, und sein Design verbessert.

Mit der Präsentation des Citigoe iV und des Superb iV startet Škoda 2019 in das Zeitalter der Elektromobilität. Unter dem Label Škoda iV bündelt das Unternehmen die Entwicklung einer eigenen Familie elektrifizierter Automobile mit emotionalem Design, futuristischem Interieur und innovativen Technologien sowie den Aufbau eines speziellen Ökosystems für Mobilitätslösungen.