Der 4x4-Allradantrieb basiert auf einer zwischen den Achsen sitzenden elektronisch-hydraulisch gesteuerten Lamellenkupplung in Verbindung mit verschiedenen Sensoren (z. B. Raddrehzahlsensoren, Vorderradwinkelsensor uvm.). Diese messen kontinuierlich das Fahrverhalten und übertragen die Messdaten an das Steuergerät. Das Steuergerät errechnet daraus dann die optimale Verteilung der Antriebskraft. Die Hinterachse wird automatisch zugeschaltet, sodass das Fahrzeug unternormalen Bedingungen die Vorteile des Frontantriebs und bei extremen Straßenbedingungen die hervorragende Traktion des 4x4-Antriebs nutzen kann.